<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Almanya merkezli otomobil üreticisi BMW Group’un satışları Çin’deki yavaşlama ve fren sistemindeki sorunlar nedeniyle üçüncü çeyrekte %13 düştü. Söz konusu dönemde şirketin en büyük pazarı olan Çin'deki araç teslimatları, Mini markası da dâhil olmak üzere %29,8 azaldı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım geriden:&nbsp;Münih merkezli otomobil üreticisi, fren sistemindeki sorunlar nedeniyle 10 Eylül’de 1,5 milyon aracını geri çağıracağını duyurmuştu.</li></ul>

Canlı Gündem

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; Almanya merkezli BMW Group, fren sistemindeki sorunlar nedeniyle 1,5 milyon aracını geri çağıracağını duyurdu. 2024 mali yılına ilişkin beklentilerinde de düzenlemeye giden şirket, garanti maliyetlerinde artış görüleceğini açıkladı.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Bir adım sonrası: Açıklamanın ardından, BMW'nin hisselerindeki düşüş %11'i aştı.</li></ul>

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; BMW Group&nbsp;tarafından yapılan <a fr-original-style="" href="https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2024/hydrogen-cooperation.html" rel="noopener noreferrer" style="color: rgb(9, 9, 9); text-decoration: none; background-color: transparent; outline: none; cursor: pointer; transition: color 0.3s; touch-action: manipulation; user-select: auto; box-sizing: border-box;" target="_blank">açıklamada</a>, iki markanın yeni nesil hidrojen yakıt hücresi teknolojisini (FCEV) ortaklaşa geliştirmek üzere anlaştığı belirtildi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası: Satın alma ve geliştirme alanındaki işbirliğinin büyük miktarlarda üretim yapılmasını ve maliyetlerin düşürülmesini sağlayacağının belirtildiği açıklamada, BMW'nin hangi modelinin hidrojenli otomobil olarak sunulacağı konusunda bilgi verilmedi.</li></ul>

Pareto

<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp;&nbsp; BMW Group tarafından açıklanan ikinci çeyreğe ilişkin satış rakamlarına göre, şirketin ana markası BMW araç satışları, Nisan-Haziran döneminde geçen yılın aynı dönemine göre %2 artarak 565 bin 553'e yükseldi.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Dahası: Alman üreticinin aynı çeyrekte elektrikli araç satışları ise geçen yılın aynı dönemine göre %22,2 artarak 107 bin 933'e ulaştı.</li></ul>

BMW i, yenilik konusunda BMW Group’un öncülüğünü yapıyor. BMW, mobilite konusundaki yeni teknolojileri ve yaklaşımları premium segmente yönelik konseptlerle birleştiriyor. Bu kapsamda, elektrikli mobilite ve dijitalleşme yeni konseptin diğer temel unsurları olarak bütünsel sürdürülebilirlik vizyonuna dahil oluyor. BMW i, bu gelişmeleri BMW Group bünyesinde daha da öteye taşırken, BMW Group’un daha pek çok farklı gelişmeye ön ayak olduğunu görüyoruz. BMW Group’un ana kurucuları arasında yer aldığı ve otoyollarda elektrikli otomobillere hizmet veren bir şarj istasyonu zinciri olan “Ionity” girişimini, bu gelişmelerin en önemlilerinden biri olarak sayabiliriz. Diğer yandan, geleceğe doğru giden yol BMW Group tesislerinde genişletilen şarj alt yapısı ve “BMW Charging” ile genişliyor.BMW i söz konusu olduğunda,&nbsp;yakıt hücreli sistemlerle yapılan başarılı denemelerin&nbsp;de göz ardı edilmediğini görüyoruz: BMW Group tarafından 2019 yılında tanıtılan&nbsp;BMW i Hydrogen NEXT, şirketin hidrojen yakıt hücreli teknolojilerin kullanımında da oldukça yol aldığını gösteriyor. Bundan yalnızca iki yıl sonra,&nbsp;BMW iX5 Hydrogen&nbsp;modelinin IAA 2021 kapsamında ilk sürüş deneyimine çıktığına tanık oluyoruz. BMW Group, daha da güçlü bir performans sunmak ve her iki teknolojinin avantajlarından sonuna kadar yararlanmak üzere&nbsp;yakıt hücresi ile bataryayı kombine eden&nbsp;bir sisteme odaklanıyor. Bu kapsamda tasarlanan otomobilin, 2022’den itibaren tanıtım ve test amaçları için küçük bir seri halinde kullanılması öngörülüyor.TEDARİK ZİNCİRİNDEN GERİ DÖNÜŞÜME KADAR BÜTÜNSEL BİR BMW ANLAYIŞI BMW Group, ilk Sürdürülebilirlik Değeri Raporu’nun çok daha öncesinde ürettiği otomobillerin, çevre bakımından en zararsız şekilde parçalarına ayrılması ve geri dönüşümü konularına odaklanmaya başladı. Bu kapsamda BMW’nin Landshut fabrikasındaki ilk otomobil demontaj tesisi 1990 yılında kuruldu. 1992 yılında ise “geri dönüşüm için optimize edilmiş otomobil tasarımı” konusunda dünyada kendi standartlarını belirleyen ilk otomobil üreticisi unvanına kavuşan şirket, 1993 yılında geri dönüşüm firmalarına yönelik olarak ilk ekolojik demontaj kılavuzlarını yayınladı. Ardından, ilk Sürdürülebilirlik Değeri Raporu ile bu girişimlerini bir adım daha öteye taşıdı.BMW Group, sera gazı emisyonlarını azaltmak için, tedarikçilerden üretime ve demontaj aşamasına kadar tüm faktörleri dikkate alıyor. Yine bu doğrultuda, “Geri Dönüşüme Uygun Tasarım” ilkesi ise, yeniden kullanım konseptinin dikkate alınmasını sağlayan bir yol gösterici olarak karşımıza çıkıyor. Bu ilke kapsamında, otomobillerin neredeyse tamamen geri dönüştürülebilir bir kimlik kazanması öngörülüyor. Bu hedefi gerçekleştirmek için, iç kaplamalarda ve ses yalıtımında giderek daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme ve yenilenebilir hammadde kullanılıyor. Üretim öncesinde ortaya çıkan emisyonları mümkün olduğunca düşük tutmak için bu sürece tedarikçiler de dahil oluyor.

Dünyahali

Yakıt Hücresi Teknolojisi

BMW ile Sürdürülebilir Alternatifler

BMW, 2007 yılından bu yana hidrojenle çalışan&nbsp;100 otomobillik küçük bir seri ile yaklaşık 4 milyon kilometre yol kat etmeyi başarmış bulunuyor. Bununla birlikte, bu alandaki altyapı, geniş çaplı bir kullanım için henüz uygun değil. BMW Group, bu konuda söz sahibi olmak için Almanya merkezli H2 Mobility ve CEP gibi hidrojen alt yapısını genişletmeyi hedefleyen önemli girişimlerde yer alıyor. AB’nin Yakıt Hücreleri ve Hidrojen Ortak Girişimine aktif bir üye olarak katılım gösteriyor. BMW Group ayrıca, yeni yakıt ikmal teknolojilerini araştırmak üzere TOTAL Deutschland ve Linde Group&nbsp;ile işbirliği de yapıyor.Son yıllarda elektrikli motorların önem kazanmaya başladığına şahit oluyoruz. Geçmişte, bataryalar henüz günümüzdeki kadar güçlü değilken, elektrikli sistemlerin içten yanmalı motorlarla birlikte kullanılması gerekiyordu. BMW ise bu özelliğe sahip ilk hybrid otomobil serisini 2009 yılında tanıttı. &nbsp;Bu otomobillerde kullanılan BMW ActiveHybrid teknolojisi, hem şehir içinde hem de uzun mesafe sürüşlerinde verimliliği önemli ölçüde geliştiriyordu. Hatta bu dönemde, verimlilikte geleneksel yanmalı motorlara kıyasla yüzde yüzde 20 seviyelerine ulaşan kazançlar elde edilmeye başlanmıştı.BMW i: İklim Dostu Yolculuk“Proje i” ile birlikte tamamen yeni motor teknolojilerinin gelişimi başladı. Bu teknolojiler hem emisyon miktarlarında azalma kaydedilmesini sağladı hem de bir otomobilin çevre üzerindeki etkileri değerlendirildiğinde tüm değer zincirine yeni faydalar getirdi. Bu gelişmeden bir yıl sonra ise BMW Vision EfficientDynamics çalışması ile BMW’nin gelecekteki rotasının sinyallerini aldık.BMW Group, 2011 yılının başlarında &nbsp;BMW i tarafından sunulan “Megacity Vehicle” modelini tanıttı. Bu otomobilin geleceğe dönük tasarımı, modern dijital teknolojileri ve yüzde 100 temiz elektrik anlayışı sayesinde karbondioksit seviyelerini en aza indirgeyen yeni üretim süreçlerinin yanı sıra, üretiminde alüminyum ve karbon fiberle güçlendirilmiş plastik (CFRP) gibi son derece hafif malzemeler yer alıyordu. İki yıl sonra da, şehir trafiğine bir çözüm getiren ve kaynak bakımından verimli bir otomobil kimliği taşıyan BMW i3 ile bu konsept otomobilin hayatımıza girişine tanık olduk.BMW i ailesi, 2014 yılında BMW i8’in Coupé modeli ve 2018 yılından itibaren de Roadster modelinin eklenmesiyle büyümeye devam etti. Tamamen elektrikli bir motora sahip BMW i3’ün aksine, BMW Vision EfficientDynamics konsept çalışmasını temel alan BMW i8’de plug-in hybrid motor sistemi (PHEV) kullanılıyordu. Bu sistem sayesinde sürüş menzili önemli ölçüde genişlerken tamamen elektrikli sürüş modunda 120 km/saate varan hızlar elde edilmesi sayesinde, yakıt tüketimi küçük bir otomobille aynı seviyeyi koruyor ve kendinden sonra gelen tüm BMW PHEV modellerine ilham kaynağı oluyordu.

BMWi Serisi

BMW ile Geleceğin Teknolojisi

Sürdürülebilir, çevre-dostu, şehirli otomobiller üretmek ve mega kentlerde yaşayan insanların ihtiyaçlarını karşılamak için yola çıkan Project i, 2011 yılında BMW'nin elektrikli araçlar tasarlamak ve üretmek için oluşturulan alt markası BMW i' ye dönüştü.&nbsp;BMW i, seri üretime geçen ve tüketiciye ulaşan ilk sıfır karbon salımlı otomobili ve ilk elektrikli otomobili BMW i3'ü 2013 sonbaharında teslim etti. BMW i3 ve 2014'te onu izleyen hibrit model BMW i8 için özellikle ABD, Norveç, Almanya ve Birleşik Krallık pazarları hedeflendi. BMW i çatısı altında üretilecek otomobiller, 2016'dan itibaren iPerformance ibaresiyle pazarlanmaya başlandı. Burada amaç, sıfır emisyon ve çevreye duyarlılığın yanında, bu otomobillerin performans açısından da BMW markasının standartlarına sahip olduğunu vurgulamaktı. Geçtiğimiz yıl Yeni BMW iX3 modeli, BMW'nin ikinci tamamen elektrikli otomobili olarak çok daha fazla ülkeye, çok daha fazla sürücüye ulaştı.2018'de hem Almanya hem de Avrupa'da elektrikli otomobillerde pazar lideri olan BMW Group, Almanya'da 15 bin, Avrupa genelinde ise 75 bin elektrikli araç satmıştı. Sadece bireysel değil, kamu kurumlarınca da kullanılan BMW i elektrikli otomobiller, şehir içi sürdürülebilir ulaşıma büyük katkı sağlıyor. Örneğin BMW i3, Almanya'nın Bavaria bölgesi genelinde, İtalya'da Roma ve ABD'de Los Angeles kentlerinde polis otomobili olarak kullanılıyor.2030'da küresel satışlarda elektrikli otomobillerin payının yüzde 50 gibi bir orana çıkması bekleniyor. Yeni BMW iX ve Yeni BMW i4 modellerini aynı anda piyasaya sunan BMW Group, bu dönüşüme oldukça hazır görünüyor. Seri üretimine geçilmiş ve Kasım 2021'den itibaren yollarda olması beklenen modeller sıfır yakıt tüketimine ve sıfır karbon salımına sahip olacak. BMW Group, elektrikli modellerinin üretim kapasitesini arttırmaya devam ederken, 2022'den itibaren yılda 500 bin elektrikli otomobil üretmeyi planlıyor.

2030'da küresel satışlarda elektrikli otomobillerin payının yüzde 50 gibi bir orana çıkması bekleniyor.

Dünden Bugüne BMW i

Dünyanın dengesinin korunması, iklim aciliyetine karşı önlem alınması ve sürdürülebilirlik için en önemli faktörlerden biri yağmur ormanlarının korunması. BMW Group ve Pirelli, Birdlife International ile güçlerini birleştiriyor ve uzun vadeli sonuçları olacak, üç yıllık bir projeye imza atıyorlar. Ağaçları kesmeden, sürdürülebilir, doğal kauçuk üretimini destekleyecek bir süreci başlatacak bu proje, Sumatra adasındaki Hutan Harapan yağmur ormanlarını korumaya yönelik olarak, Endonezya'da hayata geçiyor. Projenin ekosistemi korumak olarak belirtilen ana amacının yanı sıra, yerli nüfusun yaşam kalitesini yükseltmek, çiftçilerin toprak hakkının korunmasını sağlamak ve kadın haklarını desteklemek gibi dolaylı katkılarının olması da bekleniyor.BMW Group'un sürdürülebilirlik hedefleri için dahil olduğu bir diğer proje ise, çelik üretiminde doğa dostu enerji ve hidrojen kullanımını destekleyen, İsveçli girişim H2 Green Steel ile yürütülecek bir üretim projesi. 2025 yılına kadar yüzde 95 daha az karbon salımı ile çelik üretmeyi planlayan BMW Group, o zamana kadar çelik üretimindeki kömür ve diğer fosil yakıtların kullanımını önemli ölçüde azaltmayı hedefliyor.&nbsp;Çelik üretiminin otomotiv sektörü için vazgeçilmez olduğunu hatırlatan BMW AG Yönetim Kurulu üyesi Dr. Andreas Wendt, inovatif teknolojilerin karbon salımını sıfıra indirecek üretim tekniklerinin bulunması ve uygulanması için kritik olduğunu söylüyor. H2 Green Steel, doğa dostu enerjiyle çelik üretilecek tesisleri için İsveç'in Kuzey Kutup Dairesi bölgesindeki Norrbotten'i seçmiş. Bunun nedeni bölgenin demir madenleri açısından zenginliği, büyük bir limana sahip olması ve rüzgar enerjisi ile hidroelektrik enerji gibi yenilenebilir enerji kaynaklarına elverişliliği olarak belirtiliyor. Projede kullanılacak yöntem, hidrojen gazı ve yenilenebilir enerji kaynakları kullanarak, demir oksitten oksijeni ayırarak saf demir elde etmek olacak. İşlem sonrasında açığa karbondioksit gazı değil, yalnızca su çıkacak ve çelik üretiminin sonraki aşamalarında da tamamen yenilenebilir enerji kaynakları kullanılacak.&nbsp;BMW Group'un sürdürülebilirlik odaklı bir diğer girişimi ise, elektrikli otomobiller için batarya üreten ve kısa vadede üretimini tamamen yenilenebilir enerji kaynaklarıyla yapacak İsveçli şirket Northvolt ile imzaladığı anlaşma oldu. 2024'ten itibaren tesisler açılıyor olacak.

BMW’den Çevreye Duyarlı ve Sürdürülebilir Girişimler

BMW Group, 2030 yılına kadar tedarik zincirindeki CO2 emisyonunu yüzde 20 azaltmayı hedefliyor. Bu yolda atılan büyük adımlardan biri, Şubat 2021'den itibaren markanın sadece güneş&nbsp;enerjisi kullanarak üretilmiş&nbsp;alüminyum tedarik etme kararı oldu. Yüksek enerji gerektiren alüminyum üretimi, CO2 emisyonunu azaltmak için en uygun alanlardan biri. Sadece alüminyumu bile yenilenebilir enerji kaynaklarıyla üretim yapan tedarikçilerden sağlamak, dünyamızı yaklaşık 2.5 milyon ton CO2 emisyonundan kurtarabiliyor. Bu da markanın tüm tedarik zinciri için hedeflediği emisyon azalımının yüzde 3'üne, yalnızca alüminyum tedariğindeki değişiklikle ulaşabileceği anlamına geliyor.BMW AG’nin satın alma ve tedarikçi ağından sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Andreas Wendt konuyla ilgili şunları ifade ediyor: “Sürdürülebilirlikte öncülük etmeyi ve sürdürülebilirlik hedeflerimizi sistematik bir şekilde uygulamayı hedefliyoruz. Sadece yeşil enerji kullanarak tedarikçi ağı için CO2 hedeflerimizin yüzde 50'sinden fazlasını karşılayabileceğiz. Alüminyum üretmek için güneş enerjisinin kullanılması bu yönde atılan önemli bir adımdır.”BMW Group, alüminyum ihtiyacını Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Emirates Global Aluminium (EGA) şirketinden karşılayacak. Şirket, BMW Group' a sağladığı alüminyumun tamamını güneş enerjisi kullanarak üretecek ve bunun için elektriğini Dubai'nin dışındaki çöllerde inşa edilen, dünyanın en büyük güneş enerjisi santrali olan Mohammed Bin Rashid Al Maktoum Solar Park'tan sağlayacak. EGA yöneticilerinden Abdulnasser Bin Kalben şöyle diyor: "Alüminyum hafif, sağlam ve sonsuz geri dönüşüm vadeden bir malzeme. Bu nedenle hem daha sürdürülebilir bir dünyayı hem de modern yaşamı mümkün kılmada çok önemli bir rol oynuyor. Ancak alüminyumun ne kadar sürdürülebilir bir şekilde üretildiği de önem taşıyor. Güneş enerjisiyle üretilen alüminyum, doğru yönde atılan bir adım. Gezegenimizin geleceği için hayati öneme sahip bu metali üretmek için çöl ortamında doğal olarak ve bol miktarda bulunan enerji kaynağından faydalanmış oluyoruz."

BMW Group, Güneş Enerjisi Kullanılarak Üretilen Alüminyumdan Yararlanıyor.

Çöl Güneşini Geleceğe Dönüştürmek

Gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya bırakmak için endüstriyel boyutta üretim yapan şirketlerin sürdürülebilirliğe öncelik vermesi şart. BMW Group; sürdürülebilir bir dünya için tedarikten üretime tüm işsüreçlerinde köklü değişiklikler yapan şirketlerin başında geliyor ve sürekli iyileştirme, CO2 emisyonlarını azaltma ve kaynak verimliliğini artırma stratejisinin merkezinde olmaya devam ediyor.BMW’nin tamamen elektrikli yeni otomobil modelleri BMW iX ve BMW i4'ün üretiminin yapılacağı Dingolfing ve Münih üretim tesisleri, tamamen bölgesel ve çevre dostu hidroelektrik enerji kullanacak. Halihazırda tüm dünyadaki üretim tesislerinde çevre dostu elektrik kullanan BMW Group, gelecekte bunu bir adım öteye taşımayı ve tüm üretim tesislerinin yanı başındaki yenilenebilir enerji kaynaklarını kullanmayı hedefliyor. 2013 yılından beri tamamen elektrikli BMW i3 modelinin üretimi için gerekli enerji Leipzig üretim tesisinin yanındaki dört rüzgar tribününden, 2019'dan beri Meksika'daki yeni üretim tesisinde kullanılan büyük bir enerji yüzdesi ise bölgedeki güneş panellerinden sağlanırken, bu yıl bu örneklere bir yenisi eklendi. Tamamen elektrikli Yeni BMW iX'in üretimi için gereken enerji Isar nehrindeki, tamamen elektrikli Yeni BMW i4'ün üretimi için gereken enerji ise Lech nehrindeki hidroelektrik santrallerden karşılanacak.BMW Group uzun vadeli enerji planlamaları neticesinde, CO2 emisyonunu azaltma hedeflerini de her yıl başarıyla tutturuyor. 2006 ile 2019 yılları arasında üretimden kaynaklı CO2 emisyonu, üretilen otomobil başına yüzde 70 azalmış durumda. Ayrıca 2030 yılına kadar yüzde 80 oranında daha azalma hedefleniyor ve bu 2006'daki seviyenin yüzde 10'undan bile azına denk düşüyor. Üretim kurulu yöneticilerinden Milan Nedeljković, "Sürdürülebilirliğe bütünsel bir bakış açısıyla yaklaşıyoruz. Bu nedenle sadece sürüşten kaynaklı emisyonları en aza indirmek yerine, üretim süreçlerimizin karbon ayak izini önemli ölçüde azaltmak için çabalıyoruz,’’ diyor.

BMW Group ile ilgili hikayeler